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润滑油量与粘度
进入空压机气缸中润滑油量与粘度 对气缸与活塞环磨损的影响，可区分为如下两种情况∶第一种情况是空压机处在正常工作温度下，不存在产生腐蚀的条件。在这种情况下，粘度对磨损的影响不明显，粘度较低的油往往只产生稍高的磨损。当然，在压缩机其它情况完企柑同时，用较低粘度的润滑油的消耗量要大于采用粘度较大的油。若将前者的消耗量节制到与后者相同时，则较低粘度油的磨损就趋向不利。但在优良的运转条件下，两者的区别不很明显。
第二种情况是当空压机处于过低工作温度时，此时机内锈蚀将成为一个问题。在这种工况下，采用低粘度油将使磨损明显增大。磨损还将随油量减少而激增。但过多的油量正如不足的洞滑一样有害，它常使排出气体中含油增多，还会导致积炭。
润滑油温度
气缸和活塞环的磨损将随润滑油 温度的升高而加剧。这是因为高的油温，将使气缸表面的润滑油膜强度降低;易被活塞环所压破。润滑油老化
润滑油在使用过程中，将因种种原因逐渐失去其原来的品质和质量，以至无法满足使用要求，这种变化通常称为老化。如空压机气缸内部的润滑油经受高温和压缩介质影响，使润滑性能变差;润滑油中的机械杂质、吸入气体中的尘埃砂粒、气缸与活塞环摩擦产生的磨屑，又都以催化剂形式而加速润滑油的氧化、老化。这种作用的结果，使覆盖在气缸表面上的润滑油膜生成胶状或沥青状的物质，必然使磨损剧增。润滑油被稀释
当空压机用于压缩某些易与润滑油混合的介质，如丁烷、丙烷、丁二烯、乙烯等，这些气体易与润滑油混和，在短时期内被稀释而降低润滑性能。因此，当压缩这些介质时，必须选择粘度比一般较高的润滑油。又如，当压缩湿的天然气或含有少量汽油的天然气时，气缸壁上的润滑油膜会被这种液体冲刷掉，故应采用加有不溶的植物油和无酸脂或动物脂的混合油。润滑油中的水分
润滑油中的水分较之润滑油 稀 释对磨损影响更大。润滑油与水分形成乳化液会使气缸表面锈蚀，使磨损急剧增加。酸性气休与水反应生成的酸溶液，则带来更大的腐蚀。空压机润滑油中含有的水分多来自空气中水蒸气的冷凝，这在部分载荷、空载或过冷使用环境中经常遇到。因此，在这种工况下使用的空压机总显示不利的磨损值。润滑油中的不洁物
空压机润滑油内会因种种 原因混入不洁物，如新装配或修理后机件未加仔细的清洗，清除不尽的铸件上的型砂，在进入润滑油后对于机件表面均有强烈的磨损作用。此外，嵌在铸铁气缸镜面上细孔中的磨屑，将陆续地被润滑油冲出，在气缸与活塞环上引起预想不到的高的磨损。宝特节能专注空压机润滑油，各品牌空压机配件销售，以及空压机维修保养服务。
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